Продажа Nissan Skyline купе 2.0 л. 215 л.с. с пробегом в Дербенте

В продаже Nissan Skyline HCR32, 1990-1992 г.в. Автомобиль родом из Японии, который шеф-повара делали не по пути наименьшего сопротивления, а с душой. Суть проекта: Изначально это заднеприводный турбовый HCR32 (RB20DET, механика). В него был пересажен весь полный силовой набор от полноприводного BNR32 (GTR), включая мотор, коробку, кардан и редуктор. Полный привод деактивирован (кастрирован)
это чистый, злой задний привод, который не боится пробуксовок переднего кардана. С 2021 года автомобиль у меня, зимовал исключительно в теплом гаражепаркинге. 💥 Сердце и начинка (RB26DETT от BNR32): Мотор: RB26dett с BNR32 (родной, не конструктор из кастрюль). Свап был проведен в Санкт-Петербурге, в мастерской ProGarage. Никита, Рома, Игорь Ассаламуалейкум! ВпрыскУправление: Форсунки Nismo 555сс + японский прошитый мозг под эти форсы (отличный сет для надежных 400+ л.с. на правильном бусте). Поддон: Nismo с противоотливными пластинами
масло всегда у маслозаборника. ГоловкаБлок: Клапанные крышки свежеокрашены. При переделке коленвала под шлиц (для мощного сцепления) ставились вкладыши ACL. Масляная система: Дополнительный радиатор масла (маслокулер). Маслонасос N1 на шлице (Flint engendering )
проблем с давлением на верхах нет. Выхлоп: Veilside
звук как у снаряда. Но при этом не слишком громкий. Гайцы только респектуют! 🔧 Трансмиссия и ходовая (Никакой экономии): КПП: «Толстая» (усиленная) коробка с BNR32. Кастрирована под RWD
переключения жесткие и четкие, как и должно быть. Сцепление: Nismo Coppermix
держит без вопросов. Кардан: Родной от BNR32. Редуктор + Привода: BNR32 (6x1)
идеальная пара к коробке. Подвеска: Койловеры Tein Control Master Flex (фултапы
полная регулировка). Заводские стойки отдам родными в придачу. Регулируемые рычаги (развалсхождение выставляется без проблем). 🎨 Экстерьер и Колеса: Диски: Veilside Andrew R17
редкость, особенно в таких параметрах Обвес: Задние расширения NESKA + передние крылья NESKA. (Телевизор переносился от BNR32 вварен грамотно, по заводским точкам, все встало как родное, включая кондиционер). Задние крылья вклеены качественно , в мастерской KitCut. Салон: Максимальная комплектация (полный электропакет). Сиденья восстановлены и перешиты
выглядят как новые. ⚙️ Электроника и контроль: Бустконтроллер: Greddy Profec OLED
точное управление наддувом с экраном. Приборы: Defi FD (новая версия ZD)
модуль 13 в 1. Выглядит футуристично, показывает всё, что нужно маньяку. ⚠️ Моменты, которые нужно знать: Кондиционер: Родной от GTR, НЕ заправлен. Нужно или искать старый фреон (R12), или переделывать под современный. Механика вся есть. Руль: Momo (редкийкакой-то) я заберу. Отдам либо заводской, либо замену (договоримся). Покрас: При покрасе снимали оригинальные наклейки Nismo (Old logo)
наклейку отдам новому хозяину в руки, пусть сам решает, клеить или нет. Тут и там есть мелкие сколы, Есть банка краски (код AR01) 💰 Мани или обмен: Возможен обмен с доплатой в любую сторону (на что-то более спокойное, и семейное). При трейд-ине (обмене) цена обсуждается индивидуально и будет ВЫШЕ за счет отсутствия необходимости продавать эту машину в рынке. ЗвонитеПишите (время с 10 до 22). Только серьезные покупатели. Просто так не катаю, прошу ценить чужое время. Авто построено для себя с умом и качественным подходом.